Přezouvání na zimní pneumatiky: Kdy je správný čas a na co si dát pozor?

S blížícím se podzimem a klesajícími teplotami čeká každého řidiče každoroční povinnost – výměna letních pneumatik za zimní. Správné obutí není jen otázkou dodržení zákona, ale především vaší bezpečnosti. Letní směs totiž při nízkých teplotách tvrdne, ztrácí přilnavost a výrazně prodlužuje brzdnou dráhu.

Kdy je čas na změnu?

V České republice platí zákonná povinnost mít zimní pneumatiky od 1. listopadu do 31. března, pokud se na silnici nachází souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza, případně lze takové podmínky předpokládat. 

Obecné pravidlo doporučuje navštívit pneuservis nebo vzít do ruky nářadí ve chvíli, kdy teploty dlouhodobě klesají pod 7 °C. Nečekejte na první sněhovou nadílku – servisy bývají v té době beznadějně plné. 

Co musíte před montáží zkontrolovat?

Než zimní sadu obujete, ověřte si její stav:

• Hloubka dezénu: Zákonné minimum pro zimní pneumatiky osobních aut v ČR jsou 4 mm na všech čtyřech kolech. Cokoli méně ohrožuje vaši bezpečnost na rozbředlém sněhu a hrozí vám pokuta.
• Stáří pneumatik (DOT kód): Životnost směsi je zhruba 4 až 5 let. I když mají starší pneumatiky dostatečný vzorek, guma ztrácí své elastické vlastnosti.
• Správný tlak: Po namontování nezapomeňte upravit tlak v pneumatikách podle hodnot doporučených výrobcem vašeho vozidla

Výměna předního (čelního) skla je ze zákona i z hlediska bezpečnosti nutná, pokud poškození splňuje alespoň jednu z následujících podmínek :

• Poloha v zorném poli: Prasklina nebo pavouk se nachází v zorném poli řidiče (ve stírané ploše) a je větší než 20 mm (cca velikost padesátikoruny). Za jízdu s takovým poškozením hrozí pokuta 2 500 až 10 000 Kč, ztráta 6 bodů a odebrání technického průkazu.
• Velikost poškození: Prasklina kdekoli na skle má průměr 4 cm a více.
• Blízkost k okraji: Poškození je blízko okraje skla (zpravidla méně než 7 cm), kde hrozí riziko okamžitého rozjetí praskliny kvůli pnutí karoserie při otřesech.
• Zanesení nečistotami: Prasklina je příliš stará a zanesená prachem či vodou, kvůli čemuž ji již nelze kvalitně opravit (scelit).
• Opakovaná oprava: Sklo již bylo v minulosti opravováno, ale poškození se objevilo znovu.
• Opotřebení a optické vady: Sklo je silně poškrábané od stěračů, má mikropraskliny od kamínků a vytváří „mlžný efekt“ nebo zkresluje výhled, zejména při jízdě v noci nebo proti slunci.

Pokud je poškození menší než 4 cm, nachází se mimo zorné pole a je dále než 7 cm od okraje, je obvykle možné provést levnější a rychlejší opravu scelením pomocí speciální pryskyřice